马斯克又来了，看看去年特斯拉在链博会上展了啥

来源：中国贸易报

马斯克又来中国了。4月28日，应中国贸促会邀请，美国特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克到访北京。这也是他时隔一年后的再次到访。马斯克的到访得到了高规格的接待，国务院总理李强会见了他，此前中国贸促会会长任鸿斌也会见了他。

今年是特斯拉进入中国市场的第十个年头，这十年来，特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万。同时，这十年间，中国新能源车的保有量从21.64万台飞跃到了2000多万。马斯克这次到访中国，传递出一个鲜明的信号——继续看好中国市场。

特斯拉快速成长发展的背后，离不开“中国速度”的加持。特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，实现了平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。 

去年，在中国贸促会主办的首届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）上，特斯拉的展览主题是“超级制造，链接全球”。特斯拉除了展示在中国制造的Model 3焕新版和再进化的Model Y两款车辆，特斯拉还展示了Model Y的爆炸件，将车辆的核心零部件拆分悬空展示，让观众了解Model Y在生产制造中的“黑科技”。此外，其展台还展示了充电和能源产品。

特斯拉在中国市场积极与本土企业沟通合作，通过零部件的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新实践的“中国样本”。 

“特斯拉与中国供应商是同生共赢的关系，双方是紧密合作、相互支持、不可分割的整体。特斯拉在中国的成功更大层面上就是中国供应链的成功。特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者。我们将持续发挥自身优势，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系。”特斯拉公司副总裁陶琳在首届链博会期间表示。

特斯拉与中国本土供应链伙伴的一同成长，主要体现在以下四个方面。

一是推动供应链企业研发创新。特斯拉与供应商合作开发全新的零部件，在开发过程中，特斯拉帮助供应链识别产品特性，评估产品制造生产的可行性，并确保产品在生产过程中的管控和质量保证。

二是提升供应链企业大规模工业化生产能力。特斯拉将新的造车理念引入到供应链体系，持续帮助供应商优化生产工艺、提高生产效率、降低制造成本。特斯拉工程师与供应商合作，根据产品特性共同设计产线，并实现持续迭代。

三是将数字化管理能力和经验延伸至供应链企业。通过数据可视化分析供应商生产效率和质量分布，特斯拉将高效的质量管理经验传递给供应商，加速供应链管理升级。

四是助力本土供应商走向世界。作为大型跨国企业，特斯拉为本土供应商提供了国际化舞台，带动中国供应商进入特斯拉全球供应商体系。供应商在与特斯拉的合作中持续提升自身，在质量、效率和品牌等各个方面提高了竞争力。

目前，特斯拉在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。特别是近日，特斯拉宣布美国本土外的首个储能超级工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。